{"id":4647,"date":"2022-09-14T10:53:21","date_gmt":"2022-09-14T08:53:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kermesgps.com\/esp\/?p=4647"},"modified":"2022-10-11T10:18:41","modified_gmt":"2022-10-11T08:18:41","slug":"300-nuevos-radares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kermesgps.com\/esp\/300-nuevos-radares\/","title":{"rendered":"As\u00ed son los 300 nuevos radares de velocidad que instalar\u00e1 la DGT en carreteras y autopistas"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]Esta medida supondr\u00e1 una inversi\u00f3n de 17,5 millones de euros, seg\u00fan aparece recogido en el Bolet\u00edn Oficial del Estado (BOE.<\/p>\n<p>La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) aumentar\u00e1 la vigilancia en las carreteras espa\u00f1olas con la instalaci\u00f3n de <strong>300 nuevos radares, 180 de tramo y 120 fijos<\/strong>. El Bolet\u00edn Oficial del Estado (BOE) recoge que esta nueva medida supondr\u00e1 una inversi\u00f3n de <strong>17,5 millones de euros.<\/strong><\/p>\n<p>Adem\u00e1s, estos nuevos radares se suman a los ya existentes: <strong>780 aparatos fijos <\/strong>de control de <a href=\"https:\/\/theobjective.com\/etiqueta\/velocidad\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">velocidad<\/a> (<strong>92<\/strong> de los cuales son de <strong>tramo<\/strong>) y <strong>545 m\u00f3viles<\/strong>. En total, sumar\u00edan <strong>1.325 unidades <\/strong>en las carreteras. El 80% de estos ir\u00e1n colocados en carreteras <strong>convencionales<\/strong>, ya que es donde hay mayor siniestralidad en Espa\u00f1a; el otro 20% est\u00e1 destinado a <strong>autopistas y autov\u00edas. <\/strong><\/p>\n<p>No obstante, estos son porcentajes aproximados y, seg\u00fan la DGT, \u00abservir\u00e1n de orientaci\u00f3n a la pol\u00edtica de seguridad vial a la hora de decidir una ubicaci\u00f3n concreta\u00bb. El contrato, adem\u00e1s, est\u00e1 dividido en <strong>dos lotes<\/strong>: uno para las carreteras dependientes de los Centros de Gesti\u00f3n de Tr\u00e1fico de la zona <strong>centro, el noroeste-Cant\u00e1brico y el norte;<\/strong> y otro para el <strong>suroeste, el sureste, el Levante, Pirineos-Valle del Ebro y Baleares. <\/strong>[\/vc_column_text][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_message]<\/p>\n<h2>Radares fijos<\/h2>\n<p>[\/vc_message][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Este tipo de cinem\u00f3metros permitir\u00e1n captar y registrar la<strong> velocidad instant\u00e1nea <\/strong>de los veh\u00edculos que circulen en <strong>ambos sentidos<\/strong> de la v\u00eda. Estar\u00e1n basados en el \u2018<strong>efecto Doppler<\/strong>\u2018: env\u00edo de forma constante de una se\u00f1al de microondas que se recibe desviada en frecuencia con respecto a la original enviada. A partir de esa desviaci\u00f3n es como se puede obtener la velocidad. Estos radares estar\u00e1n instalados en el <strong>interior de cabinas sobre poste y funcionar\u00e1n sin operador. <\/strong>[\/vc_column_text][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_message]<\/p>\n<h2>Radares de tramo<\/h2>\n<p>[\/vc_message][vc_empty_space][vc_column_text]Los radares de tramo, por otra parte, son equipos que estar\u00e1n destinados a medir la <strong>velocidad media<\/strong> de los veh\u00edculos en la carretera. Para ello, cuenta con unas <strong>c\u00e1maras<\/strong> que toman im\u00e1genes de forma continua y hay una unidad de control que procesa esas <strong>fotograf\u00edas<\/strong> para buscar una <strong>matr\u00edcula<\/strong>.<\/p>\n<p>Una vez la han detectado, almacena la <strong>hora<\/strong> a la que se tom\u00f3 la imagen. De esta forma comparar\u00e1 esa informaci\u00f3n con la recibida de <strong>otros equipos<\/strong> y, si encuentra esa misma matr\u00edcula en algunas de las otras im\u00e1genes, calcula el <strong>tiempo que ha transcurrido entre las dos fotograf\u00edas.<\/strong> De esta forma, y conociendo la distancia entre los equipos, puede calcular la <strong>velocidad<\/strong> del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>La instalaci\u00f3n de este cinem\u00f3metro ser\u00e1 sobre el <strong>poste de la base del sistema de alimentaci\u00f3n aut\u00f3nomo.<\/strong> Este sistema, adem\u00e1s, estar\u00e1 compuesto por <strong>dos equipos <\/strong>de lectura establecidos en distintos puntos de la misma carretera y comunicados entre ellos, aunque pueden ser m\u00e1s.<\/p>\n<p>Si el radar determina que el veh\u00edculo excede la velocidad que tiene configurada para considerar que este est\u00e1 cometiendo una <strong>infracci\u00f3n<\/strong>, empezar\u00e1 el proceso de <strong>gesti\u00f3n<\/strong> de la misma.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el sistema tendr\u00e1 que permitir almacenar<strong> listados de matr\u00edculas<\/strong> en los que, adem\u00e1s, est\u00e9 indicado el <strong>tipo de veh\u00edculo <\/strong>(cami\u00f3n, autob\u00fas, turismo, mixto adaptable, furgoneta\u2026). Estos listados tambi\u00e9n habr\u00e1 que actualizarlos peri\u00f3dicamente con los datos del <strong>Registro de Veh\u00edculos de la DGT<\/strong>. De esta forma ser\u00e1 posible aplicar a cada veh\u00edculo la velocidad l\u00edmite que le corresponde en ese tramo seg\u00fan est\u00e9 establecido en el <strong>Reglamento General de Circulaci\u00f3n. <\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><span style=\"font-size: 8pt;\"><a href=\"https:\/\/theobjective.com\/autor\/nuria-usero\/\">Nuria Usero G\u00f3mez<\/a><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><span style=\"font-size: 8pt;\"><a href=\"https:\/\/theobjective.com\/motor\/2022-09-14\/nuevos-radares-velocidad-dgt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">theobjective.com<\/a><\/span><\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]Esta medida supondr\u00e1 una inversi\u00f3n de 17,5 millones de euros, seg\u00fan aparece recogido en el Bolet\u00edn Oficial del Estado (BOE. 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